IEC未來可持續(xù)交通系統(tǒng)評估工作組第三次全體會議召開
2020年5月12日至14日，國際電工委員會未來可持續(xù)交通系統(tǒng)評估工作組（IEC/SEG11）第三次全體會議以線上會議的形式召開，來自中國、日本、德國等6個國家的18名代表參會。本次會議由工作組召集人南瑞集團倪峰主持，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司作為IEC/SEG11國內(nèi)技術(shù)對口單位組織國內(nèi)專家參會。
會議首先由工作組召集人倪峰對現(xiàn)有工作狀態(tài)進行了總結(jié)，該工作組已初步完成用例收集工作，目前正在進行典型用例的分析和未來可持續(xù)交通概念模型的完善工作。
工作組秘書Gennaro Ruggiero回顧了上次會議決議的執(zhí)行情況，通報了IEC為應(yīng)對疫情做出的政策調(diào)整，并對標(biāo)準(zhǔn)化管理局（IEC/SMB）新成立的其他工作組進行了簡單介紹。
會議邀請到了多國專家對未來可持續(xù)交通發(fā)展政策和先進技術(shù)做專題介紹。印度專家介紹了為推進可持續(xù)發(fā)展而采用的電動汽車推廣政策。中國專家介紹了應(yīng)用于船和港口之間電力傳輸?shù)陌峨娂夹g(shù)概況。與會專家就上述展示進行了討論并提出了一些動議。
本次會議分三天依次梳理了三個下設(shè)小組的工作情況，就各小組面臨的關(guān)鍵問題進行討論并確定了下一步的工作計劃。
用例收集組（WG1）在第一天的會議上介紹了工作情況，該小組迄今已獲得了來自亞洲、歐洲、美洲三大洲的覆蓋公路、民航、水路等多種交通方式的用例，形成的用例矩陣日趨完善。在本次會上，中國專家和德國專家分別提交了電船和電車用例并各自進行了簡單介紹。小組計劃下一步對美國和非洲國家的用例進行收集。
第二天的會議聚焦用例分析小組（WG2）專項討論，該小組目前已完成了對中國、日本及德國提交的典型用例分析。與會專家就如何發(fā)揮WG2組的橋梁作用，更有效地分析WG1的用例，以便對WG3的報告形成有力支撐展開了激烈討論。代表們討論決定從目標(biāo)層、交通模式層和具體實施層三個層次對用例進行劃分，同時考慮對其他TC/SC進行訪談，梳理出系統(tǒng)架構(gòu)調(diào)整建議。為了更好地對岸電技術(shù)用例進行分析，WG2組邀請到了船與海岸分技術(shù)委員會（IEC/TC18）秘書Arild RΦad分享岸電技術(shù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進展以及在挪威的發(fā)展情況。
第三天的會議主要圍繞報告撰寫組（WG3）的工作展開，與會專家主要圍繞研究報告的邏輯架構(gòu)和未來可持續(xù)交通的概念模型進行討論，會議決定根據(jù)概念模型對未來可持續(xù)交通核心技術(shù)進行領(lǐng)域劃分，并形成了可供WG2組參考的核心技術(shù)分析框架。該小組計劃依據(jù)WG2的輸入開展報告細節(jié)完善，并在今年10月份前完成報告基礎(chǔ)部分編寫。
IEC/SEG11未來可持續(xù)交通系統(tǒng)評估工作組自2019年7月成立以來，先后召開了10余次會議，初步完成用例收集和分析工作。工作組第四次全體會議計劃于2020年12月底召開，在此之前一系列小組會議也將會有序開展。中國專家團隊深入?yún)⑴c該工作組各項工作，承擔(dān)著召集人、小組牽頭人以及主要提案貢獻者的角色。中汽中心作為IEC/SEG11的國內(nèi)對口單位，將持續(xù)跟進未來可持續(xù)交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究與討論，為國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展戰(zhàn)略貢獻中國方案。
